Строительство дороги ул. маршала Рокоссовского

СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГИ УЛ. МАРШАЛА СОВЕТСКОГО СОЮЗА РОКОССОВСКОГО, СОЕДИНЯЮЩЕЙ УЛ. ТЕРЕШКОВОЙ И ПР. ПОБЕДЫ В Г. ОРЕНБУРГЕ

Главный инженер проекта А.А. Асташкин

2022 год

Проектируемая автомобильная дорога расположена в Дзержинском районе Северного административного округа в г. Оренбурге, между пр. Победы и ул. Терешковой.

В проекте приняты следующие толщины конструктивных слоев:

Асфальтобетонное покрытие проезжей части, тип 1:

- верхний слой покрытия — ЩМА-20, Н=0,06 м (ГОСТ 31015-2002);

- нижний слой покрытия — асфальтобетон горячей укладки пористый I марки из крупнозернистой смеси марка битума БНД-60/90, Н=0,08 м (ГОСТ 9128-2013);

- верхний слой основания — асфальтобетон горячей укладки пористый II марки из крупнозернистой смеси марка битума БНД-60/90, Н=0,09 м (ГОСТ 9128-2013);

- средний слой основания — смеси щебёночные с непрерывной гранулометрией С4, М1400, ГОСТ 25607-2009 – Н=0,39 м (для оснований);

- нижний слой основания — смеси щебёночные с непрерывной гранулометрией С5, М1400, ГОСТ 25607-2009 – Н=0,40 м (для оснований).

Максимальный продольный уклон составляет 12‰, минимальный – 4 ‰, что полностью отвечает требованиям «Рекомендациям по проектированию улиц дорог городов и сельских поселений».

Предусмотрено устройство регулируемых наземных пешеходных переходов в одном уровне, строительство тротуаров шириной 3,00м, остановочных площадок для автобусов. Для перспективного обеспечения движения общественного пассажирского транспорта предусмотрено устройство заездных карманов и площадок ожидания пассажирами транспорта.

Безопасность движения на дороге обеспечивается комплексом проектных решений по различным элементам и инженерным устройствам дороги. На дороге производится установка необходимых дорожных знаков, наносится разметка (термопластик) в соответствии с ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения».

Срок эксплуатации автомобильной дороги до следующего капитального ремонта составляет 15 лет, срок эксплуатации освещения 25 лет.

Основные технико-экономические показатели